在日本坐火车旅行，其中的一个乐趣便是可以吃到美味的铁路便当，可不要小看这些并非先做因而盛放在宝石器皿中的食物，他们都是经过精心配制，虽然水汽持续蒸腾，但风味别具，而且每个地方都有自己的特色。

例如明石便当，一个小陶罐中装着炖煮的软熟耐嚼的章鱼饭，精致得怎么看也不像盒饭，讲究点的，可以在各个车站的百货公司搜寻到名店出品的豪华版便当，豪气且精致的外形带进车厢格外炫目。

便当，本意是便利的东西、方便、顺利，我们大部分地区习惯称为之盒饭，即盒装餐食。自1872年以来，日本各地的铁路便当跟着铁道不断演变发展，据说最初的便当极其简单，只是撒了芝麻和精盐的两个饭团和腌咸萝卜，用竹叶简单包裹着出售而已，而到了今天，铁路便当早已从最初廉价的饭团发展为精致且搭配丰富的餐食，且在各地都有属于自己的限定便当。

列车上会为乘客提供今日菜单，顾客可根据自己的喜好进行购买。便当的价格与地面上的并无二致，每种便当都充分利用了各个地方的食材，主推当地特色美食，这使得人们在乘车时就能够品尝到各地特色小吃。

日本铁路的高速发展也曾经为火车便当带来冲击。在1998年日本长野冬季奥运会举行前，长野新干线高速火车线路正式开通。从此火车只需短短几分钟里就能直接穿过山口隧道，很多的火车中转站都不再被人们所需要了，然而这些中转站恰恰是买火车盒饭的集中地，这无疑是对列车便当的一次重创。

迫于形势，各家便当公司开始推陈出新，利用火车便当精致和极具地方特色的优势，拓展火车便当的战场，用创意将铁路便当推向了新的高度。

这是为N700系列新型车辆所特制的限定便当，简单又不失风味的饭菜，一经推出便被旅客和网友们热捧。

铁路便当的烹调方式以烤、煮或者凉拌为主，最多的调味料是酱油和味增。这些调料含有的氨基酸让食物变冷之后也很美味，日本的火车盒饭的种类少说也有两千到三千之多种之多，然而这几种便当是绝不能错过的。

于1992年配合山形新干线的开业所开发的超人气铁路便当，使用山形县特产稻米「DOMANNAKA」所开发的铁路便当，放上本国生产的牛博切片及碎肉，是牛肉爱好者的心头好。

釜饭

放在土釜中的知名铁路便当，使用越光米兵用昆布高汤煮熟，上面盛放了鹌鹑蛋、栗子、鸡肉及竹笋等，彩色丰富且风味十足。

「矢場TON」的味增猪排在名古屋是相当有名的，名古屋号线特地将其制成便当，让旅客在列车上也能享用到当地名产。

在人气电视剧「深夜食堂」中也出现过的食物，将厚实猪排制成可口的三明治，酱汁使用的是特制番茄奶酱，口感香浓。

烧麦便当

创业与1908年的「崎阳轩」最有名的的就是横滨特产「烧麦便当」。一口烧麦选用猪肉及干贝为主要原料，搭配照烧鲔鱼饭、炸鸡块和玉子烧等丰富菜肴。

在漫长的旅途中，便当所扮演的角色早已超越了食物本身，它将日本各地的特色风味，不同季节的美食，呈现在这一个盒子里，并且以极高的频率不断推陈出新，这些都让它成为一种特殊的旅行符号。