90后大学生自筹经费造火箭

大学生在组装探空火箭。

升空发射时间：12日下午

地点：(广东)番禺大学城中大与华师之间一空置地块

流线型的箭体直指长空，黝黑的空心锥发动机喷嘴，飘逸的尾翼，除了比著名的长征火箭小几号，与真的几乎一模一样，这枚基本组装完成的火箭惊艳了所有见到它的人。

四个“90后”大学生，平均年龄只有19岁，所学专业也五花八门不完全对口，但他们在没有老师的指导下，自筹资金，历时3个多月，经历无数次失败造出这枚“真”火箭，并定于12日下午发射。

“这算是一种探空火箭，比探空气球飞得高、比低轨道运行的人造地球卫星飞得低。探空火箭所获取的资料可用于天气预报、地球和天文物理研究，为弹道导弹、运载火箭、人造卫星、载人飞船等飞行器的研制提供必要的环境参数。”

“万户-I号”可以说是真火箭

“在某种意义上可以说就是真火箭，因为每一个细节，包括小小的螺丝钉，箭体材料上头发丝大的小缝我们都要经过严格数据测试，它的细微的运行轨道变化 都能监测到，可以一二级分离，有回收装置，也有视频监控。”这或许是中国科技含量最高的业余火箭，此次实验可能是国内第一次由在校本科大学生自行研发完成 的探空项目，项目涉及物理、化学、机械、电子等专业，初次设计的飞行高度是640米。四个“90后”的大学生，平均年龄只有19岁，所学专业也五花八门，但他们在没有老师的指导下，自筹资金，历时3个多月，经历无数次失败造出真火箭。“我们给它取名万户一号，一旦加注好燃料组装完成，就能发射升空。”

三个月自筹经费造火箭

昨日在中山大学的 一间实验室里，记者见到这枚火箭的四位“研制者”。记者对他们的第一印象：四个“小毛孩”。不过他们却是相当牛的人：负责组织管理及箭体设计的胡振宇是一 个狂热的化学迷，曾获得全国化学奥赛的三等奖。负责航电部分的罗澍曾经获得全国发明展金奖，为此还废寝忘食狂啃捷联惯导的理论和算法。负责发动机设计的张 子林，常与国外业余火箭爱好者讨论技术改进，而黄德恩则负责场地的管理及制作。

“我们三个月前开始试制火箭，8000元经费完全是自己筹集。”胡振宇告诉记者，“这项实验是一次探索两级固体火箭技术的尝试，同时是一项科技爱好 活动。为了纪念我国‘航天’的先驱万户，故火箭取名为万户-Ⅰ号。”他告诉记者：“这算是一种探空火箭，比探空气球飞得高、比低轨道运行的人造地球卫星飞 得低。探空火箭所获取的资料可用于天气预报、地球和天文物理研究，为弹道导弹、运载火箭、人造卫星、载人飞船等飞行器的研制提供必要的环境参数。”

90后大学生自筹经费造火箭

自豪：业余领域研究方法国内最好

胡振宇告诉记者，此次实验可能是国内第一次由在校大学生自行研发完成的探空项目，而且是跨学科、跨校合作，他们所用的方法是业余领域研究方法国内最好的，某些技术能媲美当今民用航空技术。

整个火箭的制作，在缺少资金的情况下大家尽量自己动手，比如称重的称重仪，几个人自制芯片，将普通的电子秤改装改成 一台高灵敏度的测重仪。罗澍告诉记者：“就算现在民用航空领域，我们一些研究方法和技术都算是先进的。”成果还不只这些，为了跟踪降落的箭体，他们还设计 两个简易的天线，如果要买，一个至少要上千元，但他们通过数据分析，只几十元就解决问题。“如果材料能更好一点的话，我们的航电监控技术或许比得上现在民 用飞机上的技术。”

火箭发射是否要备案？

记者了解到，我国空域一直是严格管理的范围，直到现在并没有开放，目前我们对空间领域的法规所针对的只是有人驾驶的飞机。而对类似的航空模型，火箭之类的航空器，暂时没有明确规定。据悉，目前，国家已经在沈阳、广州试点对1000米以下的空域开放。

如何保证降落时安全？

记者了解到，一级火箭体脱离的高度约100米，按照多次测试及数据分析，不会飞离场地。

二级箭体主要依靠降落伞保证降落，为了确保降落伞能打开，控制器专门设置了两重保护，确保打开。

此外，四人小组还对火箭的降落安全进行特别设置，打开降落伞的控制器都是双重控制，以防不测。

如何保证发射安全？

发射当天选择的空地，在发射之前会做一些清场工作，保证场内没有人。万一发动机发生爆炸也没有关系，发动机爆炸的范围已经经过数据及实验测试控制在一定范围内，点火是用电子点火方式，有足够的安全距离。

如何回收？

会组织搜索队搜索降落箭体，搜索的仪器由灵敏度高的德国监测仪，以及两台自制的天线组成，能定位到几米的距离。

艰辛的制作过程

每颗螺丝钉都经测试

虽然是业余，但按罗澍的话来说，他们是按照现在最先进的研究方法来设计的，技术上没有一点马虎。

记者采访时，罗澍正埋头制作火箭最关键的航电监控芯片，他说：“火箭的每一个组成部分，用什么材料，长度重量大小都经过严格的数据测试，再通过软件 进行不断测试，才得出最后的数据。”正在组装尾翼的胡振宇举了一个例子，固定尾翼的螺丝就不是乱选的，首先要计算它的承受力，如果螺丝的承受力不够，尾翼 就会松动脱落，发射就可能失败。这些大量的数据可不是一天两天就能得来的。“经常做通宵的实验，困了就在行军床上睡会儿，有时做出成品，凌晨5时都会去做 试验。”

头发丝般的缝致爆炸

因为资金不够，四个小伙子尽量找价格最便宜但又合乎数据要求的制造火箭的材料。在实验台上，记者见过好几个已经爆炸开裂的发动机。“这是因为隔热层 有一个头发丝大小的缝隙，当固体燃料瞬间燃烧时，产生非常大的破坏力，将铝合金的发动机撕开一条缝，最后发动机就报销了。”随后他们经反复试验，终于找到 正确的密封方法。

20万元监测仪监控

为了追求最大限度的仿真，“万户-I号”设计了复杂的航电技术和回收装置。制造过程中所应用的技术，部分是通过采集文献，借鉴国内外爱好者实验数据所获得，其余均由参与成员通过多年的实践经验积累，再通过知识整合，加以创造性思维自我创新。

为了跟踪火箭的运行轨迹，并掌握火箭的飞行姿态，四位研制者运用了复杂的航天技术。负责航电技术的罗澍告诉记者，火箭总共有两个控制监测芯片，还安 装有视频摄像头。此外，“一位科普专家专门提供一台尖端仪器，价值近20万元，通过火箭上的传感装置，能灵敏感受火箭的每一个细微动作，比如说降落伞不能 打开，监测仪就能敏感感受飞行轨道的变化，我们就要启动第二重的保护装置。”

“万户-Ⅰ号”两级火箭都设有降落回收装置，降落是通过降落伞来实现的，但别看它不起眼，它却“报废”了实验小组10余枚试验火箭。(文/记者李立志图/记者黎旭阳)

华南理工大二学生胡振宇，18岁，管理专业；

中山大学大一学生罗澍，信息科技专业，不到19岁；

华南师范大学大二学生张子林，物理专业，20岁；

广州中医学院的黄德恩，有机化学专业，大二，20岁。

“万户-Ⅰ”相关数据

箭体总长：247cm

一级长度：103cm

二级长度：100cm

头锥长度：40cm

连接部分长度：4cm

总重：11.793kg

外壳材质：HD-PVC

发动机壳体材质：6061-Al(铝合金)

发动机喷口材质：45#钢

燃料：改性KNDX(一种固体燃料)

一级推力：288.4N；总冲：622.4N/s

二级推力：188.6N；总冲：409.4N/s

降落伞材质：尼龙-66

仿真软件：MATLAB，Simulink，SRM，SpaceCAD，OpenRecket。

设计射高：640M

最大速度：100.4M/s

最大加速度：3.32G

更多信息请关注查字典出国留学网：